DE PALMAS BRUG

Voor de stad Badajoz, gelegen op de linkeroever van de Guadiana, is de oversteek van de rivier altijd een belangrijk punt geweest. Mensen konden verschillende doorwaadbare oversteken in de zomer en ze gebruikte boten voor de rest van Jahres.Um dit kruispunt veiliger, koning Alfonso XI besteld (1311-1350) tot een Brücke.Es te bouwen is geen bewijs dat dit werk begon tijdens zijn bewind , De constructie had kunnen worden onderbroken, omdat er in 1504 slechts acht gebouwde pilaren waren. Het werk aan de brug werd hervat in 1511 onder leiding van architect Pedro de Larrea. Dit werk werd enkele jaren later voltooid.

Sinds de bouw, heeft de brug vele overstromingen (1545, 1603, 1708, 1736, 1740, 1758, 1766, 1790, 1814,1823, 1859 en 1876) .Sommige van hen had katastrofisch gevolgen gezien. De overstroming van 1545 vernietigde drie bogen, maar het duurde niet lang voordat de brug weer in bedrijf was. In 1596 werden nieuwe reparaties uitgevoerd, maar de vloed van 1603 verwoestte 16 bogen. De renovatiewerkzaamheden vonden plaats van 1609 tot 1612.

Fort aan de ingang van de brug

In sommige gevallen was de renovatie niet alleen voor de brug. Dus tijdens de Restauratie Oorlog of de Onafhankelijkheidsoorlog in Portugal (1640-1668), het Fort of het bastion werd gebouwd in de kop van de brug. Deze bevestiging gezorgd voor de verbinding tussen de brug en de rechteroever van de Guadiana (het snijpunt met het bastion gesloten).

De beroemde fontein van de kikker

De beroemde fontein van de kikker werd gebouwd in 1709. Het ligt in de greppel van het bastion van de brug.

De komst van de spoorlijn naar Badajoz en de uitbreiding en ontwikkeling van het gebied bij het station hadden een impact op de brug. Waarom? De spoorwegweg (nu de Carolina Coronado-weg) en het voetpad van de brug werden in 1868 samengevoegd. De sleuf en de binnenkant van de Bastion werden gevuld en herstelt de verbinding tussen de rechterkant en het voetpad.

Zes bogen werden in 1876 verwoest door een grote overstroming. De reconstructie begon in 1880 onder de supervisie van de ingenieur Manuel Cervera Royo. Naast het restaureren van de zeven bogen vernietigd door de overstroming, werden vier nieuwe bogen toegevoegd en werden er dertien patrijspoorten toegevoegd. De borstwering van de brug werd met metselwerk gerenoveerd en twee wachttorens stonden in het midden van de brug.

Algemeen beeld van de brug

Tussen 1905 en 1909 werd een betonnen platform gebouwd (als een van de eerste constructies in beton). Het platform werd in 2002 verwijderd. Als gevolg van deze hectische historische periode en herstructurering, heeft de brug bogen en spreeuwen in verschillende vormen en materialen (beklede steen, metselwerk en baksteen). Het aantal strikken is ook gegroeid (van 28 naar 32.) Vier nieuwe strikken zijn toegevoegd door Cervera Royo. Tegenwoordig kan de bezoeker er slechts dertig zien. Twee ervan zijn verborgen onder de weg die van de brug naar Puerta de Palmas leidt.